比亚迪推出“王牌”新车! 13.98万配大冰箱, 第二个月卖了7665辆

比亚迪旗下的车型无疑是作为家用车不错的选项，其定价策略使得产品可覆盖许多消费层级，多数车型价格处于7万到15万区间。就比如比亚迪海鸥，如今终端实际起步价仅5万出头，其他的像秦L DM-i和秦PLUS DM-i，价格也都不贵。而即便是比亚迪汉DM这类中大型车，起步价也才15万多，比以往便宜了很多。而在此前，比亚迪又推出了一款全新家用车，比亚迪推出“王牌”新车！13.98万配大冰箱，第二个月卖了7665辆，该车便是秦L EV。

秦L EV的指导价为11.98-13.98万，价格类似的纯电车市场中，小鹏MONA M03、AION S以及大众ID3等车型都是消费者较为看好的选择。在销量方面，秦L EV上市次月就卖出了7665辆，表现还算抢眼，未来月销破万也是轻而易举的事。就外观而言，秦L EV的设计理念可以满足当前主流的审美标准，并不会盲目去营造特别强烈的视觉冲击力，反倒是蕴含着一种经得起时间打磨的美感。

车头部分采用了经过升级的龙颜美学设计思路，整体外观布局显得既丰富又富有层次感，无疑增添了该车独有的识别度。车身侧面线条颇为迷人，加之溜背式车尾的衬托，整车充满了独特的运动气息与时尚感。从远处看去，秦L EV就像是小号“汉L”，看上去非常动感帅气。车身各处尺寸拿捏得恰到好处，半隐藏式车门把手的设计将美学与实用价值融合在一起，相比于常规的机械门把手或者完全隐藏式门把手，这种设计有着自身独到之处，既能改善车辆外观形象又可保留必要的便利性。

轮毂造型较为普通，但尺寸颇具吸引力，最大号为18英寸，其余均为17英寸，同价位大多数合资燃油车的轮毂尺寸多为16英寸，有些车型甚至还装配15英寸的小轮毂。车尾部分运用了比亚迪特有的设计语言，尾灯组看起来十分大气，夜晚点亮后，独特的中国结图案使其辨识度得到很大提升。

秦L EV虽说是中级车，但其车身长度仅有4720毫米，比秦L DM-i短了110毫米，尺寸上的差异导致从外观上看秦L EV给人一种比较紧凑的感觉。不过，其车宽达1880毫米，轴距为2820毫米，相比于秦L DM-i的2790毫米轴距来说更长一些。相较之下，丰田凯美瑞的轴距为2825mm，本田雅阁则是2830mm，因此比亚迪秦L EV在空间运用方面着实不错。特别是针对一款纯电车来讲，其空间利用率胜过一般同级别燃油车，所以车内无论是载人还是载物都会较为宽松，并不会觉得拥挤。

至于内饰，秦L EV和秦L DM-i大体维持一致，都是以实用舒适为主，总体营造出一种温馨的家用氛围。新车方向盘样式比较新奇，不过个人更偏爱三幅式平底方向盘，看着会更顺眼些。此外，电子拨杆式换挡倒是顺应了当下的潮流，而且全系标配了“天神之眼”高阶智驾三目版，应付日常的智能驾驶辅助操作还是没有问题的，平常开车的确会方便不少。不仅如此，一些高配车型还会配备带压缩机的车载冰箱，温度最低能降到零下6度，最高可达50度，具备加热、冷藏和冷冻等多种功能，这样的配置在同类车里可不多见，毕竟指导价也才13.98万，性价比着实比较高。

秦L EV作为纯电车，动力性能中规中矩。入门车型电动机最大功率150马力，峰值扭矩达220牛·米，性能只能说是刚刚及格。其他配置的车型搭载的电动机更为强劲，最大功率提升到218马力，峰值扭矩也增大到330牛·米。续航的话，入门级车型装配46.08kWh的电池，纯电可以跑470km，其他车型装的是56.64kWh的电池，纯电能跑545km。而且秦L EV配备了快充，只要0.4h就能从30%充到80%，使用起来还是非常方便的。那么对于比亚迪秦L EV，你们觉得该车表现如何呢？